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Il 4 Regioni - 1971

Data: 3-5 Giugno 1971
Totale km: 1656
Totale ps: 18

Per essere alla prima edizione la gara nasce sotto una buona stella al via i migliori piloti delle squadre ufficiali Trombotto,Barbasio,Paganelli,Lampinen,Ceccato e Balestrieri i quali hanno provato a lungo il percorso trovandolo meraviglioso anche se difficile e impegnativo.
Per quanto riguarda i piloti pavesi ,Tecilla , con il navigatore Lipizer,reduce dal secondo posto dell'Isola d'Elba,cercheranno un'altra grande prova.Poi Noe' che si e' preparato con molta tenacia.
Si parte da Pavia ed ecco le prove speciali A-Gomo Nazzano-Godiasco, ps B-Cerreto Bivio Cerreto-Ponte Nizza, ps C- Oramala Poggio Ferrato-Albareto di Varzi, D-Boglelio Bivio Pian dell'Arma-Boglelio, Zavattarello Controllo Orario, ps E-Costalta Bivio Pecorara-Nibbiano, ps F-S.Barbara Pradovera-Fontana di Coli, ps G-Fregarolo Casoni-Cabanne, ps H-Monte Cucco Strada per Monte Cucco-Acero, ps I-Montebore Valle del Forno-Bivio Vigoponzo, dunque fine prima tappa a Salice Terme per i primi 873 km.
Stesso percorso per la seconda tappa Salice-Salice per altri 783 km.
SE NON SI E' CAMPIONI NON SI PUO' VINCERE questo e' lo slogan del 1° Rally delle 4 Regioni,che tutti i concorrenti,nessuno escluso,hanno dichiarato essere una corsa bellissima ed entusiasmante. Solo veri campioni possono superare vittoriosamente tante difficolta',tante prove di resistenza,possono abbattere cento ostacoli lungo un percorso estremamente difficile ed impegnativo,oltre 1600 km coperti a tutto gas in 2 notti,con controlli orari alcuni dei quali difficilmente raggiungibili nel tempo prescritto,su strade sterrate nel bellissimo entroterra lombardo-piemontese-ligure-emiliano.59 gli equipaggi al via e vittoria,non precisamente sportiva,dell'equipaggio Lampinen-Davenport (Lancia Fulvia HF 1600) recentemente 3° al Rally Acropoli e fatti rientrare dalla Grecia per sottrarre punti agli amici della Fiat.Solo 17 le vetture arrivate.Secondi Balestrieri-Bernacchini (Lancia Fulvia HF 1600) poi Barbasio-Sodano (Lancia Fulvia HF 1600) quindi Trombotto-Enrico (Fiat 124 Spider) e Ceccato-Eisendle (Fiat 124 Sport),sesto e primo di gruppo 1 Bisulli-Zanuccoli (Fiat 125 Special).
Da questo show dei personaggi del Rally 4 Regioni mancano alcuni piloti che si sono dovuti ritirare quali Smania,Paganelli,Verini e Carello.

CRONACA:
La prima speciale GOMO rivela gia' le intenzioni della squadra Lancia HF Lampinen,Balestrieri, Trombotto,Barbasio e Paganelli.
Ps CERRETO: Lampinen,Balestrieri e Barbasio con Paganelli alle prese con lo sterzo molto attardato.I ritiri si susseguono con ritmo crescente (Tecilla,Paganelli).
Ps ORAMALA: Barbasio,Ballestrieri e Trombotto. Nella discesa verso Varzi,Carello in una curva cieca incoccia frontalmente con la Fiat 125 del capo servizio assistenza Fiat (Baruffi) che stava cercando di raggiungere e riparare la vettura di Paganelli.Prima di Zavattarello abbandonano Tacchini,Bestini,Vallini,Comegna.
La ps in un primo tempo prevista a Pian dell'Arma non si disputa visto lo stato delle strade colpite da un inverno molto rigido che ha rovinato alcuni tratti.
Dunque ps COSTALTA con Barbasio,Ballestrieri e Lampinen.Abbandona l'altro pavese Noe'.
Ps S.BARBARA (la piu' lunga) Ballestrieri,Lampinen e Trombotto il trio di testa.
Ps FREGAROLO: Ballestrieri,Lampinen e Barbasio.
Ps MONTE CUCCO: Ballestrieri,Lampinen e Barbasio.
Ps MONTEBORE: Ballestrieri,Trombotto e Lampinen.
Nel frattempo si ritira Smania (semiasse),dopo la prima tappa dei 59 partiti arrivano a Salice in 25.
Classifica Prima Tappa:Ballestrieri,Lampinen,Barbasio,Trombotto,Ceccato,Bisulli,Verini,Besozzi.
Dopo la micidiale selezione della prima tappa il ritmo sulle prime ps diminuisce e qui succede il 'fatto strano' Ballestrieri segue una condotta prudente suggerita dalle informazioni inesatte di Daniele Audetto (vice di Fiorio),informazioni ricevute direttamente da Davenport.Infatti il navigatore comunica tempi di prova speciale piu' alti della realta' e mentre Ballestrieri va al risparmio,Lampinen si scatena e recupera il minuto di ritardo che aveva al termine della prima tappa.Prima dell'ultimo CO,Cesare Fiorio (direttore Marketing Lancia) conosciuta la reale situazione piomba a Salice e propone a Ballestrieri e Barbasio di fermare Lampinen ,cosi' facendo i punti da loro guadagnati servirebbero in ottica campionato italiano.Ma i 2 rifiutano per il bene della sportivita' e lasciano a Lampinen una vittoria non proprio limpida. Nonostante tutto si aggiungono altri ritiri Fantomas,Verini e Barbasio causa problemi ai freni percorre la ps FREGAROLO con un tempo altissimo.
Il rally pavese e' risultato uno dei migliori sia organizzativamente che tecnicamente del panorama italiano.
Le ultime 8 prove speciali ovvero la seconda tappa sono state tutte vinte da Lampinen-Davenport.

ASSOLUTA:

1' Lampinen-Davenport (FIN) (Lancia Fulvia HF 1600)
2' Ballestrieri-Bernacchini (Lancia Fulvia HF 1600)
3' Barbasio-Sodano (Lancia Fulvia HF 1600)
4' Trombotto-Enrico (Fiat 124 Spider)
5' Ceccato-Eisendle (Fiat 124 Sport)
6' Bisulli-Zanuccoli (Fiat 125 Special)
7' Besozzi-Brusati (Lancia Fulvia HF 1600)
8' Tacchini W.-Macaluso (Lancia Fulvia HF 1600)
9' Pittoni-Brambilla (Lancia Fulvia HF 1600)
10' Rubbieri-'Alessio' (Autobianchi A112)
11' Cavero-Corradini (Fiat 125 Special)
12' Vistarini-Raimondi (Citroen DS 21)
13' Ormezzano-Costa (Lancia Fulvia HF 1600)
14' Stassano-Verna (Fiat 125 Special)
15' Bianco Mengotti-Turolla (Autobianchi A112)
16' Bozzini-Canevari (Lancia Fulvia HF 1600)
17' Pelganta-De Marco (Fiat 125)